Drumski ili avionski transport pokojnika
Drumski transport je obično praktičniji unutar Evrope jer povezuje ustanovu i krajnju adresu bez aerodromskog pretovara. Avionski transport ima više smisla za prekomorske i veoma udaljene rute. Dokumentacija za smrt i prelazak granice ostaje potrebna u oba slučaja, dok avio-prevoz uvodi teretne rezervacije i posebna pravila pakovanja.
Ažurirano
Poređenje na jednom mestu
| Kriterijum | Drumski transport | Avionski transport |
|---|---|---|
| Najpogodnija udaljenost | Evropske i regionalne rute | Prekomorske i veoma udaljene rute |
| Obračun | Najčešće kilometraža, putarine, trajekt i lokalne takse | Avio-teret, terminalske usluge, težina ili obračunska masa, lokalni transferi |
| Broj preuzimanja | Ustanova do krajnje adrese može biti jedan drumski lanac | Ustanova–aerodrom, let, aerodrom–krajnje odredište |
| Red vožnje | Polazak se planira prema predaji tela i dokumentima | Zavisnost od teretnog prostora i prihvata konkretnog leta |
| Pakovanje | Sanduk prema državama na ruti | Sanduk plus pravila avio-kompanije i pritiska |
| Kašnjenje | Saobraćaj, granice, odmor vozača | Teretni terminal, veza, promena leta, carinski prijem |
| Urna | Jednostavna drumska predaja uz dokumente | Može biti prtljag ili teret, prema kompaniji |
Kako se poredi cena
Cena drumskog prevoza najčešće se vezuje za ukupnu kilometražu i uslove rute. U podatkovnom sloju ovog sajta okvir za drumski deo je 0,4–0,7 evra po kilometru, uz odvojene stavke koje zavise od opreme i posebnog postupka.
Avionski prevoz nema uporedivu cenu „po kilometru“. Ponuda može sadržati:
- lokalni prevoz od mrtvačnice do polaznog aerodroma;
- obradu i prihvat tereta;
- avio-teret prema ruti i obračunskoj masi;
- terminalske i bezbednosne naknade;
- tranzit ili vezu između letova;
- preuzimanje na dolaznom aerodromu;
- drumski prevoz do mesta sahrane.
Zato cena avionske opcije može izgledati povoljnije ako se navede samo avionski segment, a skuplje kada se saberu obe lokalne vožnje i terminalske usluge. Poređenje je valjano samo ako obe ponude obuhvataju isti početak i isto krajnje odredište.
Rok: vožnja nije isto što i ukupno trajanje
Kod drumskog transporta ukupno vreme čine čekanje na predaju tela, dokumentacija, vožnja, odmori i granice. Kod avionskog transporta vreme leta je samo jedan deo. Pre njega postoje rezervacija tereta, terminalski rok predaje i prihvat, a posle leta carinski ili zdravstveni postupak i drumski nastavak.
| Pitanje za procenu roka | Drumski | Avionski |
|---|---|---|
| Kada je telo slobodno za predaju? | Obavezno | Obavezno |
| Da li su dokumenti završeni? | Obavezno | Obavezno pre prihvata tereta |
| Postoji li direktna veza? | Nije relevantno | Bitno za broj pretovara i rizik kašnjenja |
| Ko prima na odredištu? | Krajnja adresa ili lokalna služba | Primalac mora biti potvrđen pre leta |
| Koliko traje poslednji segment? | Uključen u glavnu rutu | Posebna vožnja od aerodroma |
Avion može skratiti fizičko putovanje na velikoj udaljenosti, ali ne garantuje kraći ukupni postupak. Direktan let sa usklađenim terminom može biti brz; veza preko teretnog čvorišta može dodati dan ili više.
Dokumentacija
Oba načina traže matične i medicinske isprave, dokument zemlje polaska i dokument države odredišta. Ako se primenjuje Strazburški sporazum ETS 080, telo prati laissez-passer. Ako je odredište Srbija, potrebna je srpska sprovodnica bez obzira na to da li telo stiže putem ili avionom.
Avio-kompanija dodatno proverava rezervaciju, podatke pošiljaoca i primaoca, pakovanje i dokumenta koja traže polazni, tranzitni i dolazni aerodrom. IATA Compassionate Transportation Manual služi industriji kao smernica za dokumentaciju, pakovanje i dostojanstveno rukovanje, ali uslove prihvata određuje konkretna kompanija.
Sanduk i pritisak u avionu
Član 6 ETS 080 predviđa da sanduk za avionski transport ima uređaj za izjednačavanje unutrašnjeg i spoljašnjeg pritiska ili, ako takav uređaj ne postoji, dovoljnu otpornost koju nadležni organ države polaska smatra odgovarajućom. Prevoznik može postaviti dodatne tehničke zahteve.
Za drumski prevoz i dalje su važni nepropusnost, čvrsto zatvaranje, upijajući materijal i uslovi država na ruti. Razlika nije u tome da je drumski sanduk „bez propisa“, već u izostanku posebnih uslova vazdušnog pritiska i teretnog terminala.
Kada avion ima smisla
Avionski transport treba razmotriti kada je odredište prekomorsko, kada drumska veza ne postoji, kada bi put zahtevao više trajekata i veoma dugu vožnju ili kada pouzdana direktna teretna veza bitno skraćuje put. Za susedne zemlje i veći deo kontinentalne Evrope drumski prevoz često izbegava pretovare i poslednji lokalni segment od aerodroma.
Odluka se zasniva na potpunoj ruti, ne na kilometraži „vazdušnom linijom“. Upoređuju se krajnja cena, najraniji mogući prijem, broj predaja, dokumentacija i potvrđen primalac.
Poseban slučaj: urna
Kremirani ostaci imaju drugi režim. IATA smernice dopuštaju različite modele prihvata, a avio-kompanija može urnu primiti kao ručni prtljag, predati prtljag ili teret. Za unos u Srbiju i dalje se traže sprovodnica i potvrda o kremaciji. Materijal i zatvaranje urne moraju odgovarati bezbednosnom pregledu.